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mg娱乐平台代理:整个链中提供高质量的服务时

时间:2020/8/17 9:36:56   作者:   来源:   阅读:30   评论:0
内容摘要:中国汽车流通协会最新发布的汽车经销商生存状况调查报告显示,今年上半年,乘用车经销商总数为29,773家,比2019年底下降0.7%。汽车消费市场急剧下降,近80%的经销商销售出现负增长。疫情爆发后,制造商为经销商提供了很多帮助。”中国汽车流通业协会副秘书长郎学宏在接受独家采访时说...
中国汽车流通协会最新发布的汽车经销商生存状况调查报告显示,今年上半年,乘用车经销商总数为29,773家,比2019年底下降0.7%。汽车消费市场急剧下降,近80%的经销商销售出现负增长。疫情爆发后,制造商为经销商提供了很多帮助。”中国汽车流通业协会副秘书长郎学宏在接受独家采访时说。今年3月,4月和5月,在放宽援助措施和评估的前提下,商铺开始恢复工作和生产。在此期间,经销商“过得不错”。但是在6月份,大多数制造商恢复了评估,对经销商的压力也大大增加了。

“在市场下滑的情况下,原始设备制造商仍然设定了正增长的目标,并且经销商数量继续增加,形成了价格倒挂的普遍现象。”郎学宏说,经销商自己应该赚零价差,但现实是终端的销售价格低于购买价格,经销商只能努力完成目标,以价格换数量,并在一系列条件下生存。完成任务后获得任务补贴。但是,完成任务并不容易。据统计,2019年只有28.9%的经销商完成了年度销售目标,而超过70%的经销商没有完成年度目标。其中,目标完成率低于50%的经销商达到7.4%。

对此,郎学宏表示,在新形势下,各方需要做出调整和改变。 OEM应该给经销商更多的灵活性,并且双方将重建更健康的关系。郎学宏认为,如果汽车经销商可以在服务环节做功课,他们的前景还是不错的。过去,由于汽车市场的快速增长,经销商对新车的销售过于关注,而忽略了为用户服务的重要性。“新车不能赚钱,这将加剧经销商为弥补缺口而向金融保险服务和售后服务收取更多费用的情况,这将削弱售后服务的竞争力。”对于经销商而言,无论销量如何,它仍然是服务,归根结底,它属于服务行业。经销商只有在新车,售后,报废和二手车的整个链中提供高质量的服务时,才能留住客户并继续创造价值。



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